「生ぬるい論議」にいささかの異論
2012年07月8日
今日、ある新聞の朝刊に「知事と議会の生ぬるい論議」という題で、編集委員のコラムが載っていました。 元道議の言葉として、「かつては泊原発でも議員が入れ代わり立ち代わりの質問を浴びせ、ものすごく厳しい議会をやった。だけど、今は道民にアピールする議論は聞こえてこない。寂しいね。」との言葉を引き合いに、今...>> 「生ぬるい論議」にいささかの異論...の続きを読む
原発４０年稼働
2012年06月18日
先般、美浜原発２号機の運転再延長について、安全・保安院は「現行法では、申請があり用件を満たしていれば運転が４０年を超える前に延長を認めざるを得ない。」として、新しい規制の枠組みがまだ出来ていないため、運転を認めざるを得ないと判断した。 政府は、脱原発依存（最近は信用できないが）として、審議中の原子...>> 原発４０年稼働...の続きを読む
法案修正のブラックホール
2012年06月16日
鳩山総理、菅総理 、そして今は野田総理が政権を担っている。 なぜか、「段々良くなる」どころか「段々・・・」。 「社会保障と税の一体改革」は社会保障の改革とはとても呼べない結果となり（総合子ども園構想は個人的に反対だったが）、消費税の増税だけとなってしまった感がある。 野党の条件をブラックホール...>> 法案修正のブラックホール...の続きを読む
ＨＡＣに関する道の改革案
2012年06月12日
１１日に道の「ＨＡＣ経営検討委員会」から報告を受けた。 既に「あずさ監査法人」から示された五つのシュミレーションに対し、新たに五つの補完的な損益シミュレーションとして、⑥２機体制での離島＋函館６便、⑦３機体制での離島＋函館便６便、⑧１機増機して４便体制での現行路線維持、⑨⑧＋函館１便増、⑩⑨＋三沢...>> ＨＡＣに関する道の改革案...の続きを読む
安全・保安院はやっぱりクレージー
2012年06月7日
関西電力美浜２号機が７月に４０年目を迎える。 記念すべき廃炉第１号となるものと誰もが思っていた。 原発に寛容（？）な政府でさえも、現存の原発はその運転を４０年までとするという方針を建てているにも関わらずにだ。 安全・保安院は昨年７月の関電の運転延長申請を受け、耐震安全性や今後１０年間の管理計画...>> 安全・保安院はやっぱりクレージー...の続きを読む
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