高橋とおる|北海道議会議員|公式ウェブサイト

　北海道新幹線新函館・北斗駅の本州からの降車客について、先の新聞に掲載されました。　この問題は、私が道議会第２回定例会予算特別委員会で、北海道新幹線新函館・北斗駅の交流人口や二次交通利用について調査を行うべきという質問に対し、道として早急に調査したいとの答弁が有り、その結果が所管の特別委員会に報告されたものです。

　北海道新幹線新函館・北斗駅の利用数については当初、経済界が１日約９５００人ということで試算し、この数字が道外からの来道客数と思われ一人歩きをしていました。

　しかし、私は当初からこの数字は新駅の交流人口で、乗・降客ということで考えますと単純に半数になるのではないかと、つまり、本州方面からの降車客、すなわち新幹線を利用する来道客は約４７５０人となると考えていました。

　調査結果は、当たり前のように来道客は９５００人の半分の４７５０人というで、現在考えられているダイヤは１０編成ですから、単純計算で１編成４７５人と言うことになり、１編成の定員は７３５人ですから、約６５％の搭乗率ということになるのでしょうか。

　さらにこの調査では、新函館・北斗駅の利用客の４０％が道内客で、６０％が道外客とのことですから、来道客４７５０名の６０％が新幹線を利用した道外の観光・ビジネス客と言うことになり、その数は２８５０人となります。

　いつの間にか交流人口約９５００名が毎日道外から新駅を利用すると思っていた関係者の方もおられると思いますが、今回の調査結果では１日の道外客は平均で２８５０人ということになり、そのうち、函館方面に向かうのは４６％ですから、１３１１人ということになります。

　北海道新幹線の函館方面への効果が年間４７万８５００人の増に留まる。

　これは、調査結果を単純に計算しただけですからそのまま受け取る事にはなりませんが、一つのデーターとして無視することにもなりませんから、十分な対応策を考える必要があるものと思います。

　しかし、この調査は私が質問して実施したものですが、その調査結果について、未だに何の説明もありません。

　これが道職員の議員に対する扱いということです。