ウーバー社の性的暴行
- 2019年12月09日
懸念されていたことが起き始めています。
今日の道新に、「米配車Ｕber（ウーバー）、性的暴行３千件～客や運転手関与」という記事が小さく掲載されていました。
この記事を読んで「やっぱりそうか」という思いを受けました。
このウーバー社の配車サービスと一般有償旅客運送について、１７年１１月１３日のブログ１３６０で、危惧される問題を書き示しましたので、その文章を再掲いたします。
＜ブログ１３６０ １７年１１月１３日
○Ｕｂｅｒ社への出資
ソフトバンクの孫正義社長が、米国のテクノロジー会社「ウーバー（Ｕｂｅｒ）社」に１００億ドル（約１兆１，３６０億円）の出資を行うことを決まめたようです。
ウーバー社は自動車配車ウェブサイトと配車アプリを世界７０国・地域４５０都市以上で展開をしています。
Ｕｂｅｒ社の配車システムは、携帯アプリから今いる場所を入力すると近くにいるタクシーがその場所まで来てくれる、そして後何分で到着するか、さらに目的地までの料金の目安まで表示され、料金は事前に登録しているクレジットでＯＫ、自動車の種類は普通車から高級車まで選べるし、運転手を評価する仕組みも導入されており、運転手側も顧客サービスを意識しサービスの向上にも繋がるというもの。
さらに、「Ｕｂｅｒ Ｐｏｐ」という自家用車を使った一般人の有償旅客運送という事業を各国で展開しています。しかし、これはＥＵ内でもタクシー業界が訴訟を起こし、ドイツ、フランス、スペイン、オランダでもサービスの停止が一気に広がり、インドでも運転手が客に性暴力を加えたことから営業停止になるなどの逆風も強まっています。
一方、日本では１４年８月から東京都内全域で本格的なタクシー配車サービスが始まり、１５年には国家戦略特区諮問会議で安倍晋三氏が「過疎地などでの観光客の交通手段として自家用車の活用を拡大する」と述べてから、一般人が自家用車で有償送迎を行う、いわゆる「ライドシェアー」が話題に上がり、１６年５月には京都府丹後市のＮＰＯ法人がＵｂｅｒの仕組みを採用して一般人による有償旅客輸送を、一部条件付きで開始しました。
世界各国で大きな社会問題となっている「Ｕｂｅｒシステム」に対し、孫社長が多額の出資をしたことは、日本でも導入することを前提にしているものと考えられ、既に日本最大手のタクシー外車である第１交通産業と配車アプリを使ったサービスを展開するとの報道も有ります。
これまでにＳＢ（ソフトバンク）は、中国でアプリ配車やＵｂｅｒ Ｐｏｐによる一般人による有償旅客運送（日本では白タク行為）を行っている「滴滴出行」に５０億ドル出資しており、併せて、インドやシンガポールのタクシー会社にも出資しているようです。
ＳＢは世界のタクシーシステムを牛耳ることを狙っているのでしょうか。
日本のタクシー業界は、これに対抗しなければなりません。
白タクは、インドの例にも有るように資格のない運転手が犯罪まがいの行為に及ぶかもしれませんし、プロの運転手ではないために客の安全が蔑ろにされることも懸念されます。
もっとも、孫氏の狙いは更にその先の自動運転のタクシーの普及に大きく関与することかも知れません。
新聞報道によると、自動運転システム開発の米国企業に多額の出資をしたことも報じられています。＞
と、懸念されることを掲載しましたが、実際に米国では１８年度に乗客や運転手が関わった性的暴行が３，０４５件も発生し、その前年には同じく２，９３６件と右肩上がりで増加しています。
日本の有償旅客運送は、プロのドライバーが担っており、こんな事件はほとんど皆無に等しいくらい安全でドア・トゥ・ドアのサービスを行っています。
海外で起こることは、早晩日本でも起こりうるというのは説明するまでもありませんし、孫氏のように全てが合理的で経済優先の考え方と、安全とはイコールにはなりません。
安全・安心な日本の旅客運送システムは、利用する私達が守っていかなければ、経済論に負けてしまいます。
